Großglattbach (elf) – Horst Lemberg von den Schlepperfreunden Großglattbach hat sie gar nicht alle gezählt. Doch am Ende werden es wieder rund 70 alte Schlepper gewesen sein, die sich aus allen Richtungen auf den Weg nach Großglattbach machten, um dort an der 7. Schleppertour rund um den Mühlacker Stadtteil zu machen.
Die Regeln sind einfach, das Interesse groß: Mitfahren kann jeder, der einen Schlepper hat. Bedingung: Das Fahrzeug muss zugelassen und mindestens 30 Jahre alt sein. Diese Anforderung konnten zahlreiche Teilnehmer aus der Region – die meisten kamen aus Großglattbach, Ötisheim und Wiernsheim – erfüllen. So auch Heinz Treiner aus Lomersheim. Vor einem dreiviertel Jahr hat der Rentner und ehemalige Bauunternehmer seinen Normag GN 22 mit 20 PS aus dem Jahr 1940 restauriert. Neue Kolben, neue Büchsen, den Zylinderkopf frisch geschliffen, die Bremsen überholt und eine neue Wasserpumpe eingebaut – inzwischen strahlen beide um die Wette: der Normag ebenso wie sein Besitzer. Der nimmt zur Rundfahrt seine Frau Helga mit und teilt bevor es los ging noch schnell mit: „Das war der letzte.“ Einen weiteren Schlepper wird er wohl nicht mehr restaurieren.
Ein paar Meter weiter steht Erich Haug aus Großglattbach. Seinen 47 Jahre alten Deutz D45 ziert nicht nur ein Blumenstrauß, sondern auch noch ein „Vai“-Kennzeichen aus der guten alten Zeit. „Das gebe ich auch nicht mehr her“, sagt Haug. Genau 8159 Betriebsstunden hat sein Schlepper schon auf dem Buckel. „Und alles ist noch original an dem Fahrzeug“, freut sich der stolze Besitzer. Lediglich die Abdichtung am Mähwerk musste erneuert werden. „Doch das ist Verschleiß“, sagt Haug, der selbst keine Hand an dem Gefährt anlegt. Für Wartungs- und Reparaturarbeiten gibt der 70-jährige Rentner und ehemalige Landwirt seinen Schlepper in die Werkstatt.
Ohne selbst Arbeiten an einem Schlepper auszuführen, könnte sich Siegfried Szalies aus Dürrn sein Hobby gar nicht leisten. Szalies ist die Attraktion schlechthin bei der Ausfahrt der Schlepperfreunde Großglattbach. Er nimmt mit einem legendären Lanz Bulldog mit Glühkopfmotor aus dem Jahr 1939 teil. Bei diesem Exemplar erfolgt die Zündung durch die glühenden Wände der Vorkammer, den Glühkopf. Der Motor muss zum Starten richtig angeheizt werden. Vom Besitzer geschätzter Wert: 40000 Euro. Szalies ist Mechaniker von Beruf und schraubt stets selbst an seinem Lanz herum. „Das war alles Schrott“, zeigt er auf seinen Schlepper. Doch da er alles selbst machen kann, hat der 79-jährige Rentner das Gefährt mit Liebe wieder gangbar gemacht. Heute zieht der Schlepper – wie überall, wo Szalies mit ihm hinfährt – alle Aufmerksamkeit auf sich. Kein Wunder, dass er viele Einladungen zu Ausstellungen und Rundfahrten erhält. Doch Siegfried Szalies freut sich darüber: „Das hält mich jung.“