Vaihingen (aa). Wir müssen nochmals auf die Straßenbauarbeiten auf der B10 zurückkommen. Die Arbeiten liegen im
Zeitplan, die Staus sind mal kürzer, mal länger. Doch die nächsten Behinderungen sind schon programmiert:
 Bereits von Montag bis Mittwoch (10. bis 12. August) wird die rechte Bergspur der Enzweihinger Steige saniert.
Manchmal werden die Hüter des Straßenwesens von den Ereignissen überrollt: Am Montag war aus dem Landratsamt Ludwigsburg zu erfahren, dass auf der Enzweihinger Steige ab Ende August die rechte Bergspur saniert werden soll. Jetzt heißt es plötzlich: Wir bauen schon ab 10. August. Der Grund ist ein Baustellen-Tausch des beauftragten Unternehmens. Und da wollte man sich nicht groß sträuben. Rund 1300 Meter der äußert ramponierten rechten Fahrbahn in Richtung Stuttgart erhalten einen neuen Belag.
„Es ist dringend nötig“, sagen die Straßenmeister, „die Fahrbahn ist durch die hohe Lastzugfrequenz wellig geworden. Es hat viele Risse gegeben, die vor dem Winter unbedingt beseitigt werden müssen.“ Ab Montag fließt der Verkehr in Richtung Stuttgart nur auf der zweiten Spur; das Überholen ist nicht möglich. Ein Fahrtrichtungstausch (zwei Bergspuren, ein Talspur) wurde wegen des hohen technischen Aufwandes nicht in die engeren Überlegungen einbezogen. „Die drei Tage müssten in den Ferien zu bewerkstelligen sein“, wird gesagt. Als Kosten werden 40000 Euro angegeben.
Derweil ist die aktuelle Baustelle zwischen dem Vaihinger Eck und den Bushaltestellen in Enzweihingen abgefräst. Gestern Morgen hat die Baufirma Eurovia mit dem Einbau an der Enzbrücke angesetzt und sich in Richtung Enzweihingen geschafft. Vier Zentimeter dick ist die Schicht, die aufgebracht wird. Die Asphaltmasse wird aus Bietigheim-Bissingen angekarrt. Die Männer an der Maschine sind nicht zu beneiden: Von unten her dampft es 180 Grad heiß, von oben brennt die Sonne mit über 30 Grad.
Und die Staus? Tagsüber läuft es nach den Beobachtungen der Straßenmeisterei recht ordentlich. Auch die VKZ schaffte gestern gegen 10.30 Uhr die Einmündung in die B10 am Vahinger Eck in einem Rutsch, doch dann galt es eine Ampelphase abzuwarten; die beträgt 150 Sekunden, sprich, es kommen rund 60 Fahrzeuge durch – wenn die genervten Menschen am Steuer keine zu große Lücken entstehen lassen. Nerven werden durchaus benötigt. Stautage in der Sommerhitze sind kein Vergnügen. An den Abendstunden reihen sich die Autos schon mal über mehrere Kilometer auf. Da kommt es mitunter zu waghalsigen Wendemanövern und zur Selbsterkenntnis: „Mensch, ich hab doch von den Bauarbeiten gewusst, warum bin ich nicht gleich eine Ausweichstrecke gefahren?“ Auch die Rundfunkdurchsage hört man unter Umständen im falschen Moment.
Nicht nur im Vaihinger Bereich häufen sich derzeit die Baustellen. Auch in Mühlacker wird auf der B10 gebaut. Seit Montag wird zudem zwischen der Autobahnanschlussstelle Zuffenhausen und dem Engelbergtunnel saniert. Vier Monate Bauzeit sind für die 5,5 Kilometer vorgesehen. Und ab April kommt die Gegenfahrbahn an die Reihe. Die Maßnahme ist mit Kosten von 20 Millionen Euro aktuell die teuerste im Regierungsbezirk Stuttgart.
Die Fahrbahnerneuerung und die Brückenbauarbeiten bei Möglingen in Fahrtrichtung Ludwigsburg sollen bis Mitte August abgeschlossen werden. Hier wird den Autofahrern empfohlen, auf der B10 bis zur Autobahnanschlussstelle Zuffenhausen zu fahren, wenn sie nach Ludwigsburg wollen.
Ein Grund für die Häufung der Baustellen ist unter anderem das Konjunkturpaket des Bundes, das den Kommunen und Ländern dieses Jahr mehr Geld zur Verfügung stellt. Doch daneben müssen nach Ansicht des ADAC Versäumnisse vergangener Jahre aufgeholt werden. 20 bis 25 Jahre seien schlicht verschlafen worden. Das habe vielerorts zu katastrophalen Staßenverhältnissen geführt und einen hohen Nachholbedarf entstehen lassen.

Aktuelle Informationen über Straßenbaustellen im Land können dem Baustelleninformationssystem (BIS) des Landes Baden-Württemberg unter www.baustellen-bw.de entnommen werden.